история международной торговли

Главная страница » история международной торговли

ПИЖ №2 (46) 2025 — М. Н. Барышников. БАТУМ В ОПЕРАЦИЯХ РУССКОГО ОБЩЕСТВА ПАРОХОДСТВА И ТОРГОВЛИ (1874–1913 ГГ.)

В статье, подготовленной с использованием материалов Российского государственного исторического архива, рассматриваются основные направления деятельности Русского общества пароходства и торговли в Батумском порту в 1874–1913 гг. Источники данных привлечены для решения трех исследовательских вопросов. Во-первых, каковы были региональные направления и содержание (грузовые и пассажирские потоки) этих морских перевозок? Во-вторых, насколько важными были эти перевозки с точки зрения региональных потребностей Батума? В-третьих, оказали ли эти перевозки существенное влияние на прибрежное и международное судоходство? В качестве методологической основы данный подход может способствовать выявлению основных этапов, институциональных соглашений заинтересованных сторон (государственно-частное партнерство) и направленности перемещения товаров в цепочках поставок, а также характера торговых отношений между регионами, одновременно проясняя, как соответствующие изменения и развитие зависят от потребительского спроса, геополитической и социально-экономической ситуации, и, в первую очередь, функционирования морского транспорта. Результаты исследования показывают, что эти изменения и развитие были обусловлены несколькими факторами: благоприятными инфраструктурными условиями в порту Батума; преимуществами, связанными со спецификой местоположения, такими как возможность координировать внутренние и внешние перевозки и эффективно перенаправлять грузы и пассажиров; переговорными процессами с государственными органами в результате сильных позиций судоходной компании, а также особенностями многонационального характера и экономическими возможностями Черноморского региона.

ПИЖ №2 (46) 2025 — Р. С. Асташкин. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНЗИТНОЙ ТОРГОВЛИ АРМЯНСКОЙ КОМПАНИИ В РУССКОМ ЦАРСТВЕ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XVII В. (К ВОПРОСУ О ПОЗИЦИИ ПЕРСИИ)

В 1667 г. армянские семейные фирмы, базировавшиеся в Новой Джульфе (Персия), получили в Москве торговые привилегии, предусматривавшие право вывоза восточных товаров в Европу транзитом через Русское царство. Предмет исследования составляет вопрос об участии Персидского государства Сефевидов в данном торговом проекте. Поставленная проблема рассматривается в рамках темы «русского транзита», связанной с местом Русского царства в процессе экспансии европейцев на Восток. Фактический материал по теме публикации был проанализирован с помощью проблемно-хронологического и сравнительно-сопоставительного методов. Также были изучены тексты торговых соглашений, регулировавших статус Армянской компании. При подготовке статьи были использованы научные труды отечественных и иностранных историков, в том числе специалистов в области исторической иранистики. Сделан вывод о своеобразном гибридном характере договоренностей между русскими властями и персидскими армянами. Доказано, что официальная Персия не являлась полноценной стороной указанных взаимоотношений и не оказывала решающего влияния на их развитие. Высказана гипотеза, что Сефевиды в рассматриваемый период не были заинтересованы в переносе экспорта персидского сырого шелка на северное (русское) направление. Полученные научные результаты могут применяться в целях дальнейшего изучения специфики русско-персидских связей в раннее новое время и положения тогдашней России в системе международной торговли.