Великая Отечественная война

Главная страница » Великая Отечественная война

ПИЖ №4 (44) 2024 — Б.Н. Ковалев. УБИЙЦЫ ОБ УБИЙЦАХ: ПОКАЗАНИЯ БЫВШИХ КАРАТЕЛЕЙ ПРОТИВ СВОИХ СОСЛУЖИВЦЕВ (НА ПРИМЕРЕ ДЕЛА Г. М. ГУРЕВИЧА-ГУРВИЧА)

Кровавый след на ленинградской земле оставили каратели-коллаборационисты из 667-го батальона «Шелонь». Советские органы государственной безопасности занимались розыском военных преступников вплоть до 1991 г. К сожалению, очень многие из них смогли после окончания Великой Отечественной войны легализоваться на Западе: в США, Великобритании, Австралии, Канаде и ФРГ. Но некоторые бывшие каратели, вернувшиеся на территорию СССР, были привлечены к уголовной ответственности. С 1947 по 1950 г. в Советском Союзе была отменена смертная казнь. В 1955 г. объявлена амнистия. Сроки заключения для коллаборационистов сокращались в два-три раза. После освобождения эти лица в 1960-1980-е гг. привлекались в качестве свидетелей преступлений их бывших сослуживцев. Один из наиболее известных судов состоялся в Новгороде в 1962 г.

ПИЖ №4 (44) 2024 — Т.Ю.Толстиков. ПРЕОДОЛЕВАЯ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ КРИЗИС: ИСТОРИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕДОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕПРАВ ЧЕРЕЗ ЛАДОЖСКОЕ ОЗЕРО В 1941-1943 ГГ.

Одним из важнейших аспектов истории обороны Ленинграда является продовольственный кризис 1941-1942 гг. — гуманитарная катастрофа, унесшая жизни сотен тысяч горожан. Эти события стали результатом установления сухопутной блокады города и захвата ключевых путей сообщения немецкими войсками. Единственной коммуникацией, которая связывала Ленинград со страной, стало Ладожское озеро, ранее практически не использовавшееся в транспортных целях. Особой проблемой для руководства стала организация снабжения в зимний период, когда водные грузоперевозки были неосуществимы. Выходом из положения стало создание автогужевой трассы через Ладогу — знаменитой «Дороги жизни». Однако одними из приоритетных вариантов продовольственного обеспечения города являлись различные проекты ледового железнодорожного строительства, история которых недостаточно освещена в научной литературе. Успешное возведение подобных магистралей могло привести к возобновлению регулярного сообщения Ленинграда со страной и прорыву блокады невоенным путем. В данной статье анализируются различные проекты подобных коммуникаций, процесс их рассмотрения органами власти, история строительства свайно-ледовой эстакады и узкоколейной железной дороги через Ладогу зимой 1942-1943 гг.

ПИЖ № 4 (36) 2022 — В.Бередникова. МАТЕРИАЛЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АРХИВА ИСТОРИКО-ПОЛИТИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КАК ИСТОЧНИК ПО ИЗУЧЕНИЮ ПАРТИЗАНСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

Партизанскому движению на территории Ленинградской области в годы Великой Отечественной войны посвящен ряд документальных публикаций, однако опубликованные в них источники не затрагивают ряд важных аспектов. В статье рассматриваются информационные возможности документов, отложившихся в фондах Центрального государственного архива историко-политических документов Санкт-Петербурга, отражающих историю создания и развития партизанского движения в оккупированных районах Ленинградской области в целом. Автор приходит к выводу о том, что организация народного сопротивления в Ленинградской области имела ряд особенностей.

ПИЖ № 4 (36) 2022 — В.Л.Пянкевич. РЕЦЕНЗИЯ НА СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ: БЛОКАДА В РЕШЕНИЯХ РУКОВОДЯЩИХ ПАРТИЙНЫХ ОРГАНОВ ЛЕНИНГРАДА. 1941–1944 ГГ. ПОСТАНОВЛЕНИЯ БЮРО ЛЕНИНГРАДСКИХ ГОРКОМА И ОБКОМА ВКП(Б), СЕКРЕТАРИАТОВ ГОРКОМА И ОБКОМА ВКП(Б), СТЕНОГРАММЫ ЗАСЕДАНИЙ. Ч. I–III.

Составители, авторы предисловий и комментариев рецензируемого издания поставили и решили задачу ввести в научный оборот комплекс архивных источников, а именно решения высших региональных инстанций Ленинграда и Ленинградской области с начала Великой Отечественной войны до полного снятия блокады города. Публикуемые документы позволяют исследовать важнейшие вопросы военного производства, обеспечения города и фронта продовольствием, управления городским хозяйством. Кроме того, документы показывают механизм принятия важнейших решений в чрезвычайных условиях.

ПИЖ №3 (35) 2022 — В.В.Зданович. ИСТОРИЯ ПОВСЕДНЕВНОСТИ НА ОККУПИРОВАННОЙ НАЦИСТАМИ ТЕРРИТОРИИ БЕЛАРУСИ В РАБОТАХ БЕЛОРУССКИХ ИСТОРИКОВ

В конце XX в. одним из направлений исследований зарубежных ученых, в том числе и российских, стала история повседневности. Данная проблема, хотя и в меньшей степени, нашла отражение и в работах белорусских историков. В статье анализируются работы белорусских историков, посвященные истории жизни городских и сельских жителей Беларуси в годы нацистской оккупации в 1941–1944 гг.

ПИЖ №2 (34) 2022 — Б.Н.Ковалев. ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР ГОСУДАРСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В УСЛОВИЯХ ЛЕНИНГРАДСКОЙ БИТВЫ (1941–1944)

Сотрудники специальных служб — это обыкновенные люди, правда, выполняющие достаточно специфическую работу. Они необходимы для нормального функционирования государства. Особую важность их деятельность приобретает в экстремальных условиях, например, в условиях войны. 

ПИЖ №2 (34) 2022 — Е. Ю. Скворцова. ОСВОБОДИТЕЛЬ ОСВЕНЦИМА ГЕНЕРАЛ Ф. М. КРАСАВИН: ОРДЕН АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО ПРИ ЖИЗНИ, РЕАБИЛИТАЦИЯ — ПОСМЕРТНО

Орден Александра Невского — единственный, который существовал (с некоторыми изменениями) и во времена Российской империи, и в СССР, и в новой России. Проследить судьбы орденоносцев, собрать их в единый каталог — тема для большого исследования, которое, как кажется, рано или поздно будет сделано. Этого требует и культура памяти — ведь в судьбах героев прослеживается преемственность истории страны. На примере судьбы одного из награжденных орденом Александра Невского — генерала Ф. М. Красавина — показано отражение поворотных событий в жизни России.